Gelände-Details
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Tavor
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Eignung
Hanggelände für Gleitschirme und Hängegleiter
Land
Israel
Höhendifferenz
345 m
Bemerkung
Ein sehr thermisches Fluggebiet im Untergaliläa. Startpunkt vieler Streckenflüge. Berg der Verklärung gemäß christlicher Tradition.
Das Gelände ist offen für jeden Piloten, es fallen keine Nutzungsgebühren an.
Ideale Windstärke 5-25 km/h.
Der Startplatz ist schmal und steil.
Aufgrund der Geländestruktur und der dichten Bewaldung und der thermischen Böen ist der Wind am Startplatz instabil. Das Aufziehen ist auch für erfahrenere Piloten nicht immer einfach. Wenn der Wind eine südliche Komponente hat kann man beim Aufziehen in die Bäume an der rechten Seite des Startplatzes gezogen werden. Eine Halte-Sicherung durch andere Flieger ist empfehlenswert. Nach dem Start sofort nach links fliegen. Wenn der Wind eine nördliche Komponente hat ist es schwer an Höhe zu gewinnen. Manchmal reicht die Höhe nicht um über die Bäume unterhalb des Startplatzes zu kommen.
Der Hang rechts vom Startplatz wird vom Wind stark nach unten angeströmt, obwohl es kein klassisches Lee ist. Sobald man diesen Bereich erreicht wird man sinken und ohne Möglichkeit den Schirm zu steuern mitten im Wald notlanden müssen. Der Wind am Hang über dem Startplatz und unter dem Kloster ist kein Aufwind mehr und wesentlich stärker als am Startplatz. Bitte unbedingt vermeiden und immer genug Höhe behalten.
Meistens herrschen gute Startbedingungen für nur kurze Zeit vormittags. Dann warten viele Piloten auf ihr Startfenster. Bitte erst komplett startbereit sein und erst dann den Schirm auslegen. Nach drei gescheiterten Startversuchen bitte auf der Seite etwas ausruhen und einige andere Piloten starten lassen.
Eine Flugstraße in SW-NO Richtung verläuft über dem Ort Kfar Tavor in Höhe 800-1100 m.
Toplandungen strengstens verboten. Der Landeplatz ist nicht gesondert gekennzeichnet. Zahlreiche geeignete Felder sind vorhanden. Die Landwirte sind mit Landungen an allen unbestellten Landwirtschaftsflächen einverstanden. Landungen auf bestellten Feldern bitte vermeiden. Ist eine Landung auf bestelltem Feld erfolgt, das Feld möglichst schnell verlassen und auf geeigneter Fläche packen.
Die Landevolte ist in Israel nicht vorgeschrieben.
Hinweis: Einige Restaurants (an Tankstellen in den am Bergfuß liegenden Dörfern) geben 10% Rabatt für Flieger.
Anreise
Routenplanung mit Google Maps
Tavor Startplatz
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Art des Geländes
Startplatz
Bundesland
Israel
Gemeinde
1691000 Daburiya
Koordinaten
N 32°41'19.74" E 35°22'55.19"
Höhe NN
475 m
Startrichtung
SW-NW
Erschließung
per Auto, zu Fuß
Aus dem Ort Daburiya führt Str. Nr. 7266 zum Kloster der Verklärung Jesu auf der Kuppe. An eine Serpentine kurz vor der Kuppe befindet sich der Startplatz unterhalb der Straße. Zu Fuß läuft man den markierten Wanderweg vom Taxiterminal am Westende des Dorfes Shibli hinauf. Ein Startplatzschild steht in der Nähe des Taxiterminals. Eine weitere gute Möglichkeit ist es, mit den Sammeltaxen vom Taxiterminal hoch zu fahren.
Hängegleiter
1- und 2-sitzig
Gleitschirme
1- und 2-sitzig
Bemerkung
Anreise
Routenplanung mit Google Maps
Tavor Landeplatz
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Art des Geländes
Landeplatz
Bundesland
Israel
Gemeinde
1691000 Daburiya
Koordinaten
N 32°41'09.04" E 35°22'19.72"
Höhe NN
130 m
Erschließung
per Auto, zu Fuß
Im südöstlichen Teil des Dorfes Daburiya
Hängegleiter
1- und 2-sitzig
Gleitschirme
1- und 2-sitzig
Bemerkung
Anreise
Routenplanung mit Google Maps
Wetter
DHV-Wetter
http://de.windfinder.com/forecast/mt_tavor
Wetternetz (Tel)
Web-Cam
Ansprechpartner
Informationen
Bergbahn
Hinweis:
Bei der Suche im Feld „Geländename“ Umlaute bitte als ae, oe und ue eingeben.
Anmerkung:
In den beschriebenen Fluggebieten können sich jederzeit Start- und Landeplätze ändern. Beachtet bitte vorhandene Infotafeln und nutzt die Informationen der einheimischen Piloten!
Besondere Wind- und Wettersituationen/-phänomene können auch in vermeintlich einfachen Fluggeländen zu anspruchsvollen Flugsituationen führen.
Die DHV Gelände-Datenbank ist das Informationsportal über unsere Drachen- und Gleitschirmfluggelände in Europa.
Für Korrekturen und Änderungen bitten wir alle Piloten, Vereine und Geländehalter um Mithilfe.
Wendet Euch hierzu bitte an:
[email protected]
.
Daten und Inhalte der DHV Gelände-Datenbank ohne Gewähr in Bezug auf Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität.
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