Gelände-Details
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Mezokei Dragot
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Eignung
Hanggelände für Gleitschirme
Land
Israel
Höhendifferenz
400 m
Bemerkung
Ein Steilhang in der Wüste über dem Toten Meer. 10 km lang. Anspruchsvoll. Wahrscheinlich das tiefste Fluggelände der Erde.
Das Gelände ist offen für jeden Piloten, es fallen keine Nutzungsgebühren an.
Anspruchsvolles Gelände. Volle Beherrschung des Vorwärtsstarts im Lauf sowie in turbulenten Bedingungen nötig.
Ideale Windstärke 10-25 km/h. Bei Böen über 10 km/h kein Start!
Der Flugbetrieb ist im Sommer und an sonnigen Tagen ganzjährig an den Vormittagsstunden möglich, wenn Thermik aus den felsigen Wüstenklippen und eine leichte Brise vom Toten Meer kommen. Dabei gibt es überregional Westwind. Obwohl die Startrichtung Ost ist, kommt an ostwindtagen hier der Wind aus nördlicher Richtung an und der Start ist nicht möglich.
Am Ende des Startplatzes ist ein senkrechter Abhang in Höhe von 100 m. Für Rückwärtsstarts ist hier der Wind meist zu schwach. Bitte möglichst weit vom Abhang auslegen und starten. Da der Wind überwiegen thermisch ist ist dieser instabil. Sowohl Windrichtung als auch Windstärke ändern sich rasch. Klappgefahr! Bitte wegen plötzlicher Höhenverlust immer ausreichend Abstand zu den Klippen behalten. Es ist kein Soaren im Haugaufwind. Bitte nicht in die Schluchten hinein fliegen. Bei Flug Richtung Norden immer auf Landemöglichkeiten achten. An manchen Stellen ist die Fläche zwischen dem Toten Meer und der Straße zu knapp oder viel zu steil. m Nordabschnitt der Totes-Meer-Küste gibt es am Naturschutzgebiet Einot Tzukim keine Landemöglichkeit.
Vor Flugaktivitäten ist eine telefonische Anmeldung beim Militär nötig. Tel.: 02-9940218.
Der Landeplatz ist nicht gesondert gekennzeichnet. Man landet auf flachen Flächen zwischen dem Toten Meer und der Str. Nr. 90. Bitte nicht zu tief über der Straße fliegen, LKWs und Busse verursachen Verwirbelungen. Bitte auf die Hochspannungsleitung achten. Es ist empfehlenswert nördlich des letzten Leitungsmastes zu landen (Ende der Leitung). Toplandungen möglich. Vorsicht bei Wind mit nördlicher Komponente, da es dann einen Rotor nördlich des Landeplatzes gibt.
Die Landevolte ist in Israel nicht vorgeschrieben.
Anreise
Routenplanung mit Google Maps
Mezokei Dragot Startplatz
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Art des Geländes
Startplatz
Bundesland
Israel
Gemeinde
8698300 Mizpe Shalem
Koordinaten
N 31°35'41.43" E 35°23'40.57"
Höhe NN
25 m
Startrichtung
NO-SO
Erschließung
per Auto, zu Fuß
Von der Totes-Meer-Str. Nr 90 südlich von Mizpe Shalem nach Westen abbiegen, der Beschilderung "Metzokei Dragot" nach hinauf fahren. Nachdem die Asphaltstraße aufhört auf dem Schotterweg noch 350 m weiter fahren. Rechts auf den Schotterweg abbiegen. Nach 550 m wieder rechts abbiegen. Nach 400 m erreicht man den Startplatz.
Hängegleiter
Nein
Gleitschirme
1- und 2-sitzig
Bemerkung
Anreise
Routenplanung mit Google Maps
Mezokei Dragot Landeplatz
Änderung melden
Art des Geländes
Landeplatz
Bundesland
Israel
Gemeinde
8698300 Mizpe Shalem
Koordinaten
N 31°36'01.60" E 35°24'15.37"
Höhe NN
-375 m
Erschließung
per Auto, zu Fuß
Von der Totes-Meer-Str. Nr. 90
Hängegleiter
Nein
Gleitschirme
1- und 2-sitzig
Bemerkung
Anreise
Routenplanung mit Google Maps
Wetter
DHV-Wetter
http://de.windfinder.com/forecast/metsokay_dragot
Wetternetz (Tel)
Web-Cam
Ansprechpartner
Informationen
Bergbahn
Hinweis:
Bei der Suche im Feld „Geländename“ Umlaute bitte als ae, oe und ue eingeben.
Anmerkung:
In den beschriebenen Fluggebieten können sich jederzeit Start- und Landeplätze ändern. Beachtet bitte vorhandene Infotafeln und nutzt die Informationen der einheimischen Piloten!
Besondere Wind- und Wettersituationen/-phänomene können auch in vermeintlich einfachen Fluggeländen zu anspruchsvollen Flugsituationen führen.
Die DHV Gelände-Datenbank ist das Informationsportal über unsere Drachen- und Gleitschirmfluggelände in Europa.
Für Korrekturen und Änderungen bitten wir alle Piloten, Vereine und Geländehalter um Mithilfe.
Wendet Euch hierzu bitte an:
[email protected]
.
Daten und Inhalte der DHV Gelände-Datenbank ohne Gewähr in Bezug auf Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität.
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